PEDIGREE    TABLEAU PREUVE LPI    VERSION IMPRIMABLE    
Diesel    TJR DIESEL 0200HO10070    MCCUTCHEN x SUPER x BAXTER



MORNINGVIEW SUPER DEANN
Dam
   

 DE-SU BKM MCCUTCHEN 1174
 MORNINGVIEW SUPER DEANN VG-85-3YR-USA
 CHARLESDALE SUPERSTITION
 MORNINGVIEW BAXTER D-RAE EX-92-5YR-USA
 EMERALD-ACR-SA T-BAXTER
 EARLY-AUTUMN GOLDEN RAE EX-93-2E-USA

  GTPI 2378  
  VG-CAN TD TR TL TY TV     99%-I HH1F HH2F HH3F HH4F HH5F HH6F HCDF HMWF  
    Nom #: HOUSAM72107052 aAa: 321465 DMS: 126
    Né le: 02/02/2013 Caséine kappa: BE Caséine bêta: A1A1
  PRODUCTION  
  254 Troup    2383 Filles    92% Fiab
MACE-G / 04-24  
Lait lbs
809
Gras lbs
50
Gras %
+0.07
Protéine lbs
36
Protéine %
+0.04
NM$ 290 CM$ 301 FM$ 228 GM$ 244 DWP$
Efficience de l'alimentation
124
IAR
79
Alimentation économisée
-145
Efficience du méthane
107
 
  SANTÉ ET REPRODUCTION       Immunité    98   
    Vie productive-0.4    
    Immunité des veaux108 
    SCS2.78    
    Taux de conception des vaches-2.9 
    Taux gest. Filles-2.7    
    Taux de conception des génisses0.3 
    Vivabilité-3.5    
    Facilité de vêlage2.9%81% Fiab
    Livabilité des génisses1.0    
    Facilité vêl. Filles2.8%80% Fiab
    Indice de fertilité-2.4    
    Mortinatalité7.0% 
    Mortinatalité des filles5.6% 
  CONFORMATION  
  200 Troup    1831 Filles    87% Fiab
MACE / 04-24  
    PTAT1.60    
    Composite corps0.43 
    PisC1.53    
    Composite laitier0.84 
    P&MC-0.28    
 Stature
 Grande  +2.33 
 Force
 Forte  +0.22 
 Profondeur de corps
 Profond  +1.15 
 Car. Laitier
 Côtes ouvertes  +1.58 
 Angle de la croupe
 Isch. hauts  -1.40 
 Largeur de la croupe
 Large  +2.30 
 Mbres arr. Vue côté
 Courbés  +1.68 
 Mbres arr. Vue arr.
 Jarrets droits  +0.02 
 Angle du pied
 Profond  +0.46 
 Indice pieds & mbres
 Désirable  +0.35 
 Attache avant
 Forte  +2.01 
 Haut. Arrière-pis
 Haute  +2.40 
 Larg. Arrière-pis
 Large  +2.03 
 Suspension médiane
 Forte  +1.39 
 Profondeur du pis
 Haut  +1.95 
 Pos. trayons avant
 Rapprochés  +1.07 
 Longueur des trayons
 Longs  +0.99 
 Position trayons arrière
 Rapprochés  +0.78 
 
-2 -1 0 1 2